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半金屬摩擦材料的變遷和發(fā)展
作者: 編輯: 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2020.08.29
信息摘要:
半金屬摩擦材料半金屬剎車片是在有機(jī)摩擦材料與傳統(tǒng)粉末冶金摩擦材料的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型摩擦材料,采用金屬纖維替代石棉纖維,是20世紀(jì)70…

半金屬摩擦材料


半金屬剎車片是在有機(jī)摩擦材料與傳統(tǒng)粉末冶金摩擦材料的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型摩擦材料,采用金屬纖維替代石棉纖維,是20世紀(jì)70年代初美國(guó)本迪斯公司開發(fā)的無(wú)石棉摩擦材料。


“半金屬”混合物型 剎車片主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上(細(xì)的纖維和微粒)可以很方便地將石棉型和無(wú)石棉有機(jī)物型剎車片(NAO)區(qū)分開來(lái),另外它們還具有一定的磁性。


美、歐、日等國(guó)家從上世紀(jì)60年代開始大面積推廣使用半金屬摩擦材料。半金屬片的耐磨性能比石棉片提高25%以上,目前在我國(guó)剎車片市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位。而美國(guó)大部分汽車,尤其是轎車和客貨兩用車,半金屬制動(dòng)器襯片已占 80%以上。


但產(chǎn)品還存在鋼纖維易生銹、 熱傳導(dǎo)率高、硬度較高、密度大等缺點(diǎn)。


雖然“半金屬”存在不小的缺點(diǎn),但是由于其生產(chǎn)穩(wěn)定性好,價(jià)格低廉,仍然是汽車剎車片的首選材料。但是隨著國(guó)際市場(chǎng)對(duì)無(wú)石棉、少金屬的環(huán)保型摩擦材料越來(lái)越青睞,這就限制了摩擦材料中有害金屬成分及銅的含量,由此可見(jiàn),”半金屬“摩擦材料也將逐步退出歷史舞臺(tái)。


半金屬摩擦材料的變遷和發(fā)展


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